অটোমোবাইল ইগনিশন কয়েল উইন্ডিং মেশিন সবসময় জ্বলে যায়। কারণ কি?

অটোমোবাইল ইগনিশন কয়েল উইন্ডিং মেশিন সবসময় জ্বলে যায়। কারণ কি?

অটোমোবাইল ইগনিশন কয়েল উইন্ডিং মেশিন

1. অটোমোবাইল ইগনিশন কয়েল উইন্ডিং মেশিনের নীতি

এটি একটি প্রধান কয়েল, একটি গৌণ তারের কুণ্ডলী, একটি চৌম্বকীয় কোর, একটি সুইচিং ট্রানজিস্টর এবং অন্যান্য সহায়ক উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত। প্রধান কুণ্ডলী ব্যাটারি দ্বারা চার্জ করা হয়, গৌণ তারের কুণ্ডলী একটি স্পার্ক প্লাগ দ্বারা প্রজ্বলিত হয়, এবং ট্রায়োড সুইচিংয়ের জন্য দায়ী। চার্জিং সময় ব্যাটারি ভোল্টেজ এবং ইঞ্জিন গতি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় প্রতিবার একই শক্তি নিশ্চিত করতে। দুটি ধরণের ইগনিশন কয়েল রয়েছে: 3-তার এবং 4-তার। 3টি তারের হল পাওয়ার সাপ্লাই পজিটিভ, নেগেটিভ, সুইচ কন্ট্রোল (ECU কমান্ড), 4টি তার ইগনিশন ডিটেকশন তার দিয়ে সজ্জিত, যা স্পার্ক প্লাগ প্রজ্বলিত কিনা তা সনাক্ত করতে পারে (সেকেন্ডারি তারের কয়েলে স্রাব কারেন্ট আছে কিনা)।

সহজভাবে বলতে গেলে, অটোমোবাইল ইগনিশন কয়েল উইন্ডিং মেশিন হল একটি ট্রান্সফরমার, যা দশ ভোল্টের ভোল্টেজকে হাজার হাজার ভোল্টে উন্নীত করে, কিন্তু প্রাথমিক কয়েলে ভোল্টেজ ইনপুট ইলেকট্রনিক ইগনিটার দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

2. অটোমোবাইল ইগনিশন কয়েল উইন্ডিং মেশিন থেকে জ্বলছে

অটোমোবাইল ইগনিশন কয়েল উইন্ডিং মেশিনের বার্ন-আউটের প্রধান কারণ হল ইনসুলেশন স্তরের বার্ধক্য এবং ভাঙ্গন বা সুইচিং ট্রানজিস্টরের ক্ষতি। স্পার্ক প্লাগের বড় ফাঁকের কারণে প্রধান কয়েল লোড হয় এবং তাপ হয় এবং নিরোধক স্তর দ্রুত বার্ধক্য হয়। স্পার্ক প্লাগের ব্যবধানটি ছোট, যার ফলে উচ্চ স্রাব কারেন্ট, সেকেন্ডারি কয়েল গরম হয় এবং নিরোধক স্তর দ্রুত বার্ধক্য হয়। একত্রিত ইগনিশন কয়েলের সার্ভিস লাইফ ছোট হতে পারে, যেমন অন্তরণ উপাদানের দুর্বল স্থায়িত্ব, বড় অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ এবং কয়েলের তাপ উত্পাদন এবং ট্রায়োডের নিম্নমানের।

3. গাড়ির ইগনিশন কয়েল উইন্ডিং মেশিন সবসময় জ্বলে গেলে, প্রতিস্থাপনের পরে শীঘ্রই এটি পুড়ে যাবে। কারণ কি? নিচে কিছু সংক্ষিপ্ত করা হল:

1)। প্রথমে জেনারেটরের সমস্যাটি দেখা যাক। বিদ্যুৎ উৎপাদন খুব বেশি হলে এবং লোড খুব বেশি হলে, ইগনিশন কয়েল সহজেই পুড়ে যায়। যাইহোক, যদি বিদ্যুৎ উৎপাদন খুব বেশি হয়, তবে এটি প্রায়শই শরীরের বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি যেমন লাইট বাল্বগুলির ক্ষতি করে; অবশ্যই, আনুষাঙ্গিক গুণমান বাতিল করা হয় না, তাই বিদ্যুৎ উৎপাদন আগে পরিমাপ করা উচিত।

2)। যদি স্পার্ক প্লাগ ফাঁক খুব বড় হয়, ফাঁক সামঞ্জস্য করুন বা স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন করুন;

3)। পেট্রলের গুণমান ভাল নয়, উচ্চ মানের পেট্রল পরিবর্তন করার চেষ্টা করুন;

4)। যদি সিলিন্ডার কম্প্রেশন অনুপাত ভুল হয়, কম্প্রেশন অনুপাত সামঞ্জস্য;

5)। যদি কম্পিউটার বোর্ডে একটি প্রোগ্রাম ব্যর্থ হয়, আপনি কম্পিউটারের সাথে গাড়িটি পরীক্ষা করতে এবং ত্রুটি বার্তাটি সাফ করতে মেরামতের দোকানে যেতে পারেন। যদি এটি' কাজ না করে, তাহলে আপনার গাড়ির ট্রান্সমিশনে সমস্যা হতে পারে।

7. পাওয়ার সাপ্লাই ভোল্টেজ অস্থির;

6）.. উচ্চ-ভোল্টেজ লাইনের প্রতিরোধ অস্বাভাবিক হলে, উচ্চ-ভোল্টেজ লাইন প্রতিস্থাপন করুন;

7)। সেকেন্ডারি শর্ট সার্কিট ঘটনা;

8）.. ইগনিশন কন্ট্রোলারের প্রাথমিক কারেন্ট খুব বেশি, যার কারণে ইগনিশন কয়েল অতিরিক্ত গরম হয়;

9)। উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপ তরঙ্গ অধীনে সমস্যা আছে, এবং কাজ ভাল হয় না;

10)। ছোট সুযোগ কুণ্ডলী নিজেই, আপনি অন্যান্য ব্র্যান্ড চেষ্টা করতে পারেন;

11)। আগ্নেয়াস্ত্র সমন্বিত ব্লক ব্যবহার করা সহজ নয়;

অটোমোবাইল ইগনিশন কয়েল উইন্ডিং মেশিন নিজেই একটি ট্রান্সফরমার, ঠিক যেমন গৃহস্থালীর যন্ত্রপাতির ট্রান্সফরমার। যখন নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে ভোল্টেজ পরিবর্তন হয়, তখন ট্রান্সফরমারটি পুড়ে যাবে না। সাধারণত ট্রান্সফরমার জ্বালানোর ফলে ট্রান্সফরমার ওভারলোড হলেই এই পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়। অতএব, এই সমস্যাটি সমাধান করার সময়, উপাদান ওভারলোড বা বার্ধক্যের কারণ খুঁজে বের করার জন্য আমাদের যথাসাধ্য চেষ্টা করা উচিত।